Частые командировки, отпуск на море или автобусный тур по разным городам… Главный спутник во всех поездках – чемодан. Он должен быть вместительным, легким, а самое главное – надежным. На рынке представлен огромный ассортимент продукции: пластиковые, тканевые, из натуральной и экокожи. И каждый производитель нахваливает свой товар. Проект «Проверено!» разобрался в тонкостях багажной тематики, узнав, какими бывают размеры, фурнитура у разных моделей чемоданов, а также как выбрать подходящий вариант из всего многообразия.

Чемоданы, как и одежду, различают по размерам. Маленькие маркируют английской буквой S. Они рассчитаны на перевозку вещей массой до 15 кг и идеально подходят для ручной клади в самолете. Их без труда может катить даже подросток.

Средние модели М рассчитаны на более значительное количество перевозимых вещей весом до 25 кг, большие – L и XL – могут вместить от 25 кг одежды и сувениров из поездки. Их под силу поднять или поднести сильному мужчине, но в самолете и автобусе точно придется поместить в багажное отделение.

Эксперты уточняют, что основные материалы, из которых делают чемоданы, – текстиль, пластик, кожа и алюминий. Наиболее распространены и доступны по цене тканевые и пластиковые модели. Алюминиевые – прочнее, но готовы ли вы заплатить за них от 500 рублей и выше? Изделия из натуральной кожи стоят еще дороже, но и выглядят очень стильно.

На нижнюю часть чемодана приходится самая большая нагрузка. Поэтому никакие крепления держать не будут. При первой же поездке колесики снова отвалятся. Если бы была трещина на боковой части корпуса, мы бы укрепили термопласт. Это гораздо проще и надежнее. В чемоданах можно отремонтировать корпус, колеса, починить внутреннюю обшивку, заменить ручки, бегунок на молнии или ее саму, а также тележку (телескопическую ручку, которая выдвигается при нажатии на кнопку. 

Возвращаясь из командировки, моя коллега оказалась дома куда раньше своего чемодана. Дело в том, что авиакомпания (не белорусская) попросту забыла перегрузить его во время стыковки в иностранном аэропорту. Спустя время аксессуар вернули, но в плачевном состоянии: пластиковые чашки, к которым крепятся колесики, были вмяты в корпус, а сам он пошел трещинами.

С первого взгляда стало ясно, что чемодан роняли с большой высоты. Скорее всего, при разгрузке багажного отделения в лайнере. К сожалению, такое частенько бывает. Авиакомпания – после почти месячной переписки – выплатила компенсацию. Мы же взяли пластикового страдальца и направились в мастерскую, чтобы узнать, можно ли его починить и использовать в дальнейшем.

Взглянув на чемодан, мастер с десятилетним стажем отрицательно покачал головой и порекомендовал отправить его в мусорный бак:

В зависимости от сложности ремонт займет от одного до нескольких часов. Наиболее сложная манипуляция – полная замена молнии на аксессуарах из пластика. Для этого старую спарывают, а новую пришивают вручную. Специалист садится и кропотливо иголкой с ниткой попадает в каждое отверстие на пластике. В итоге результат получается настолько идеальным, что клиент даже не догадывается о ручной работе. Кстати, занимаются этим в основном женщины.
На все уйдет 3-4 часа, а стоить такой ремонт будет порядка 200 рублей. Дешевле и быстрее купить новый чемодан, если, конечно, со старым вас не связывают воспоминания о дальних поездках. 
В свою очередь, текстильный чемодан можно подставить под швейную машину и пришить новую молнию – оперативнее и куда дешевле. 

Zero Block

Click "Block Editor" to enter the edit mode. Use layers, shapes and customize adaptability. Everything is in your hands.

Tilda Publishing

create your own block from scratch