Проект «Проверено!» направился в транспортный парк, локомотивное депо и спустился в подземку, придирчиво выясняя, как убирают в автобусах, вагонах и на станциях метрополитена. В руках у нас были камеры, диктофон и пачка влажных салфеток, чтобы оценить состояние поверхностей, которых ежедневно касаются тысячи пассажиров. Транспортники улыбались – они были уверены в результатах своей работы. Что же обнаружили мы – рассказываем и показываем.
В филиале «Транспортный парк №1» ГП «Минсктранс» на ул. Гинтовта в столице десятки автобусов ждут выхода на линию. Солнце отражается в вымытых окнах, поверхности кузовов сверкают чистотой.
За смену здесь убирают и моют в среднем 160 машин. Некоторые из них – дважды в сутки, после каждой смены. Водители поставят автобус на стоянку только после того, как его уберут, заправят и проведут техосмотр. Это прописано в рабочей инструкции: осуществить подготовительные и заключительные мероприятия, одно из которых – наведение чистоты. Транспорт выезжает на маршрут убранным и готовым к работе.
За смену здесь убирают и моют в среднем 160 машин. Некоторые из них – дважды в сутки, после каждой смены. Водители поставят автобус на стоянку только после того, как его уберут, заправят и проведут техосмотр. Это прописано в рабочей инструкции: осуществить подготовительные и заключительные мероприятия, одно из которых – наведение чистоты. Транспорт выезжает на маршрут убранным и готовым к работе.
Проект создан за счет средств целевого сбора на производство национального контента
© 2026 БЕЛТА
Ссылка на источник обязательна.
Ссылка на источник обязательна.
Так кто же отслеживает точность показаний на городских часах в столице? В Мингорисполкоме нам сообщили, что в их структуре нет специального подразделения, которое бы занималось этим вопросом. Между тем есть УП «Мингорсвет», на балансе которого целый ряд часов в Минске. В том числе механизм с трехсторонним циферблатом на пересечении ул. Комсомольская и пр. Независимости, а также двусторонние часы около Музыкального театра, на одном циферблате которых – минское время, а на втором – японского города-побратима Сендая.
– Часы в большинстве случаев закреплены за какой-то организацией. Так, те, что на здании завода «Луч», ему и принадлежат, на Привокзальной площади – Белорусской железной дороге… – рассказывает начальник оперативно-диспетчерской службы УП «Мингорсвет» Олег Глушенков. – Предприятия, которое бы в Минске централизованно курировало этот вопрос, нет. Наш единственный специалист, занимающийся обслуживанием – подводкой, ремонтом, заменой элементов, – отвечает только за часы, находящиеся у нас на балансе. Но если где-то в городе мы замечаем, что «чужие» часы работают некорректно, то, конечно, свяжемся с владельцем и сообщим ему об этом. Делаем это на добровольных началах.
Похоже, точность хода часов в Беларуси – работа многих специалистов и организаций. Кроме того, это такой же тренд, как и чистота наших улиц.
– Часы в большинстве случаев закреплены за какой-то организацией. Так, те, что на здании завода «Луч», ему и принадлежат, на Привокзальной площади – Белорусской железной дороге… – рассказывает начальник оперативно-диспетчерской службы УП «Мингорсвет» Олег Глушенков. – Предприятия, которое бы в Минске централизованно курировало этот вопрос, нет. Наш единственный специалист, занимающийся обслуживанием – подводкой, ремонтом, заменой элементов, – отвечает только за часы, находящиеся у нас на балансе. Но если где-то в городе мы замечаем, что «чужие» часы работают некорректно, то, конечно, свяжемся с владельцем и сообщим ему об этом. Делаем это на добровольных началах.
Похоже, точность хода часов в Беларуси – работа многих специалистов и организаций. Кроме того, это такой же тренд, как и чистота наших улиц.