Ставка на высокотехнологичный экспорт и экологию региона: в Новополоцке реализуют ряд уникальных инвестпроектов.
новополоцк
Объемы промышленного производства города – флагмана отечественной нефтехимии стабильно прирастают: только за последние три года увеличились в 1,6 раза. Сегодня это половина объема промпроизводства всей области. Но у любого роста есть свои издержки. В нашем случае – экологические. Как в Новополоцке давнишнюю экологическую проблему смогли превратить в прибыльный импортозамещающий проект? Благодаря чему бывшее предприятие оборонного сектора стало главным поставщиком на конвейер ведущих российских и белорусских заводов? И когда здесь начнут выпускать комплектующие для белорусских электрокаров? Все ответы – в нашем проекте.
Дата рождения Новополоцка – 7 июня 1958 года. Это самый молодой город в стране. Его территория 5,7 тыс. га
Ход колесом
В промзоне Новополоцка компактно разместился Биомехзавод бытовых вторресурсов. Именно сюда свозят коммунальные отходы со всего города, сортируют и перерабатывают. С декабря прошлого года здесь появился современный комплекс по углубленной переработке изношенных шин и резинотехнических изделий с получением резиновой крошки и производство резинотехнических изделий. уникальный проект был важен для города.
Биомехзавод бытовых вторресурсов
Проблема утилизации изношенных шин в Витебской области стояла довольно остро. В год здесь скапливается около 7300 тонн подобных отходов. А перерабатывать реально негде: в регионе таких предприятий не было. Ближайшие расположены в Могилеве за 300 км или в Гродно – за 500. Мало того что везти нужно далеко, так еще и платить за переработку.
Вадим Кулешов
главный инженер биомехзавода вторичных ресурсов
Так родилась идея, которую поддержало руководство города. По итогам рабочей поездки Премьер-министра в Новополоцк и Полоцк утвердили график ее реализации. Разработали бизнес-план, проектную документацию, прошли экспертизу. В итоге Минэкономики включило комплекс по углубленной переработке изношенных шин в пул проектов, реализуемых по принципу «Один район – один проект». За год сделали реконструкцию пустовавшего ранее цеха, по тендеру закупили оборудование – и 29 декабря 2023-го торжественно запустили производство. В январе новый комплекс по углубленной переработке изношенных шин (под который создано 23 рабочих места) выпустил пробную партию продукции. Она предназначена для покрытий детских площадок, спортивных сооружений и фитнес-центров и соответствует всем самым строгим гигиеническим нормативам.
Br6,1 млн
Br800 тыс.
ГУ «Оператор вторичных материальных ресурсов»
собственные средства
предприятия
предприятия
инвестиции в новый комплекс
процесс технологического превращения
ИНВЕСТИЦИИ В ЭКОНОМИКУ ГОРОДА
- 256 млн руб.В 2023 ГОДУ
- 82 МЛН РУБ.за 4 месяца 2024 ГОДА
После того как комплекс заработал, к биомехзаводу начали проявлять живой интерес предприятия из других областей. А также заказчики из Москвы, Петербурга, Брянска и Смоленска – спрос стабильный. Словом, новый цех – это показательный пример того, как можно сразу решить экономическую и экологическую проблему: создать новые рабочие места, на одном месте собирать, сортировать и перерабатывать отходы и производить из них импортозамещающую продукцию.
Биомехзавод бытовых вторресурсов
В год планируем перерабатывать порядка 3300 тонн резины. Из этого объема сможем произвести не менее 15 тыс. кв. метров плитки. Хотя плитка – это только часть наших возможностей. Оборудование комплекса также предусматривает выпуск других видов изделий, которые широко используются при благоустройстве жилых домов, – Вадим Кулешов показывает образцы готовой продукции и нисколько не сомневается, что она будет очень востребована, причем не только в Новополоцке. – Раньше городу и области приходилось закупать такую плитку в других регионах страны и за рубежом. Сейчас все есть на месте, свое и отличного качества.
Проект реализуется шестой месяц – результаты уже есть. На данный момент с УП «Биомехзавод бытовых вторресурсов» заключили договоры на утилизацию и напрямую работают 85% предприятий области. В этом длинном списке лесхозы, автопарки, СПК, предприятия пищевой и химической промышленности, крупные и малые производства различной формы собственности. Очевидное преимущество, которым привлекают к себе новополочане, – бесплатный прием на утилизацию изношенных шин у юрлиц.
Вадим Кулешов
главный инженер биомехзавода вторичных ресурсов
Для населения по городу работает сеть выездных и стационарных приемных Пунктов, где можно сдать комплект изношенной авторезины.
– Что и говорить, для всех новополочан и жителей Витебщины реализация этого проекта – глоток свежего воздуха. Зачем кому-то теперь рисковать и устраивать несанкционированные свалки в лесах и на полях, когда можно быстро и, главное, бесплатно расстаться с ненужными покрышками. Это то, чего так не хватало нашему промышленному городу. Это ощутимая инвестиция в будущее наших детей, в экологию региона, гарантия чистых природных массивов, – убежден Вадим Кулешов. – По документам срок окупаемости проекта 7 лет. Но уверен, это произойдет быстрее: многие соседние с Витебщиной районы проявляют живой интерес к переработке. А местный строительный трест уже начал использовать нашу продукцию при благоустройстве нового микрорайона. Испытания показали, что она прочная, травмобезопасная, не выгорает на солнце и не трескается на морозе.
С 2021 по 2023 год в городе созданы 104 организации, на новые рабочие места трудоустроено около 900 человек
Наталья Полякова
Первый заместитель председателя Новополоцкого горисполкома
Первый заместитель председателя Новополоцкого горисполкома
– Госпрограмма «Один район – один проект», которую инициировал Глава государства, в данном случае попала в яблочко. 29 декабря 2023 года мы только перерезали красную ленточку, а вон уже посмотрите: более 80% предприятий области напрямую работают с биомехзаводом. Не сомневаюсь, что до конца года мы выйдем на 100%. Потому что в этом бизнес-плане все предусмотрено для удобства людей. Платить ничего не нужно, утилизация резинотехнических изделий фактически обходится по цене топлива, требуемого для их доставки. Теперь больше никто не копит этот мусор у себя на складах, в промзонах и не пытается от него избавиться сомнительным способом. Регион пополнился уникальным, не имевшим прежде аналогов производством и на долгие годы вперед решил свою давнишнюю экологическую проблему. А предприятие получило продукцию с высокой добавленной стоимостью, увеличило отчисление налогов в бюджет и повысило доходы своих работников. Как видим, в выигрыше абсолютно все.
При этом нельзя не отметить старания и креатив руководства УП «Биомехзавод бытовых вторресурсов». Как оказалось, проект по утилизации старых шин стал третьим финальным звеном в череде реализованных предприятием новаций. Вначале из пластиковых бутылок, поступающих на сортировку, здесь стали извлекать ПЭТ-флексу. Этот компонент переработки и тогда, и сейчас весьма популярен у российских производителей. Через несколько лет здесь же из отходов ПЭТ-переработки наладили производство очень востребованных полимерно-песчаных плит. И вот, наконец, запущена линия по безотходной утилизации старых шин. Во всех трех случаях отходы переработки становятся реальными доходами завода, а экология города записывает на свой баланс несколько жирных зеленых плюсов. И это по-настоящему хозяйский подход!
Уровень среднемесячной зарплаты по Новополоцку по итогам 2023 года (2042 рубля) был выше среднереспубликанского и среднеобластного
В прошлом году в Новополоцке введено в эксплуатацию 15,6 тыс. кв. м общей площади жилья
Дело умной техники
ОАО «Измеритель» – легендарное новополоцкое предприятие, где вот-вот начнется реализация еще одного, значимого уже для всей страны инвестпроекта. В советское время это было закрытое военно-промышленное производство с повышенным режимом секретности и 10 тыс. работников. В нескольких огромных корпусах завода производили уникальную радиоэлектронную аппаратуру для космических и научно-исследовательских программ. Достаточно сказать, что именно здесь изготавливались некоторые компоненты для многоразового космического шаттла «Буран».
ОАО «Измеритель»
После распада СССР были нарушены все производственные цепочки, заказы по линии ВПК прекратились… Ряд корпусов опустели. Сегодня на «Измерителе» работают 400 человек, здесь производят в основном умные приборы для измерения, тестирования и навигации автотракторной техники. Самое главное, что здесь удалось сохранить свое конструкторское бюро и сильную инженерную школу. Именно она позволяет выполнять под ключ заказы любого уровня сложности для ведущих конвейеров Беларуси и России. После модернизации одной из линий, на которые выделяются средства по госпрограмме «Один район – один проект», «Измеритель» сможет выпускать высокотехнологичную экспортно ориентированную продукцию.
НАТАЛЬЯ ДЕНИСИК
начальник управления экономики Новополоцкого горисполкома
В сборочном цехе (участок поверхностного монтажа и селективной пайки плат) линия устанавливает чипкомпоненты на печатные платы со скоростью 30 тыс. в час. Производит все это быстро, четко и технологично, как в фильмах о суперсовременных лабораториях закрытого типа. На наших глазах платы превращаются в готовые реле поворотов и комплекс приборов для новейших тракторов МТЗ.
Последние 3–4 года из-за санкционных ограничений спрос на наши изделия в России и в целом СНГ многократно возрос. Ведущие российские конвейеры начали размещать у нас объемные заказы.
артур басак
заместитель главного конструктора – начальник КБ ОАО «Измеритель»
– Сегодня наша основная продукция – готовая автотракторная электроника: системы управления, контроллеры, различные линейки датчиков. Давно и тесно сотрудничаем с Гомсельмашем, МТЗ, Петербургским тракторным заводом, Ростсельмашем, БЕЛАЗом, МАЗом, «Амкодором». Сейчас идут переговоры с Брянским тракторным, – демонстрирует готовую продукцию и возможности предприятия Артур Басак, заместитель главного конструктора – начальник КБ ОАО «Измеритель». – Последние 3–4 года из-за санкционных ограничений спрос на наши изделия в России и в целом СНГ многократно возрос. Ведущие российские конвейеры начали размещать у нас объемные заказы – от разработки до выпуска готового изделия. Например, сейчас для петербургского тракторного завода мы проектируем новую систему управления коробкой передач. Серьезный интерес к сотрудничеству с нами проявляют Ижевский радиозавод и КамАЗ.
Однако существующего оборудования и мощностей уже не хватает для реализации всех заказов. Решить эту важную для «Измерителя» задачу должен новый проект «Создание специального производства электронных устройств и
систем управления различного назначения». В чем его суть?
систем управления различного назначения». В чем его суть?
наталья герасимова
главный технолог ОАО «Измеритель»
Этот проект предполагает выпуск не только пассивных устройств, но и сложных: от систем управления автоматической коробкой передач до систем контроля навесного оборудования. Для этого нам нужно самое современное металлообрабатывающее оборудование с ЧПУ: токарные и фрезерные обрабатывающие центры, специализированное оборудование для заливки, автоматическая линия для нанесения влагозащитных покрытий. На выходе получим готовые изделия и их блоки с высокой добавленной стоимостью. Это и пульты управления, и датчики, и контроллеры, и бортовые компьютеры с большими мониторами.
«Бумажная часть» проекта полностью завершена. Составлен и утвержден бизнес-план, проект включен в программу «Один район – один проект», открыта кредитная линия при поддержке Банка развития. Сейчас ведется подбор персонала и составление перечня необходимого оборудования. На реализацию проекта, который стартует в IV квартале этого года, предусмотрено 2,4 млн рублей заемных средств, плюс собственные финансовые ресурсы ОАО «Измеритель». Под новую производственную линию создают 20 рабочих мест.
ОАО «Измеритель»
артур басак
заместитель главного конструктора – начальник КБ ОАО «Измеритель»
Для предприятия польза очевидна. Это и освоение высокотехнологичной, крайне востребованной на рынке продукции, и расширение номенклатуры своих изделий. Но самое главное, это означает появление у нас новых разработок и технологий, которые впоследствии будут использованы в отечественном авто- и сельхозмашиностроении. Ведь держателем всей конструкторской документации на разрабатываемые новинки является наше КБ. Во многом все это стало возможно благодаря тому, что на предприятии удалось сохранить высококвалифицированные кадры и обеспечить преемственность поколений.
Новый производственный пульс в цехах «Измерителя» вдохновляет и коллектив, и городскую администрацию. И молодых конструкторов, которые просятся работать сюда после завершения вуза. Это новое позитивное веяние чувствуют все, кто побывал здесь. Поэтому в ближайших планах мэрии— создать на базе предприятия городской научно-технологический парк. Думается, он сможет с пользой и, главное, реальной отдачей занять те корпуса, которые достались предприятию по наследству еще с советских времен. Для этого научно-технологический парк Полоцкого госуниверситета вскоре планируют реорганизовать: в его состав на правах соучредителей войдут ОАО «Измеритель» и Новополоцкий горисполком.
Отходы: разделяй и властвуй
В 15 км от Новополоцка кипящий строительный котел. На нескольких гектарах расчищенной от леса территории работают десятки единиц техники и около сотни строителей. Здесь, на территории уже Полоцкого района, возводят новый современный завод по переработке мусора мощностью 80 тыс. тонн в год.
еще одИН масштабнЫЙ проект привлекает к себе пристальное внимание жителей всего региона — НовополоцкИЙ региональнЫЙ комплекс по обращению с твердыми коммунальными отходами. Проект касается сразу четырех районов области: Полоцкого, Ушачского, Россонского и города областного подчинения Новополоцка.
НовополоцкИЙ региональнЫЙ комплекс по обращению с твердыми коммунальными отходами
В рамках инвестпрограммы Витебской области открыта кредитная линия Банка развития – 46 млн рублей. По плану, первая очередь комплекса должна быть сдана к октябрю 2025 года. К моменту ввода в эксплуатацию здесь будет создано около 140 рабочих мест. А сам полигон станет одним из подразделений УП «Биомехзавод бытовых вторресурсов».
- Существующий полигон ТБО города Новополоцка давно себя исчерпал и нуждается в рекультивации. Мы его закроем, как только этот завод будет достроен и введен в эксплуатацию, – идем по объекту с Вадимом Кулешовым и главным инженером ОАО «Трест №16 г. Новополоцк» Александром Сафроновым. – Без сомнения, это будет объект с новейшими технологиями, которые позволят в полуавтоматическом режиме сортировать и перерабатывать бытовые отходы, свезенные из четырех районов области. Кроме того, получать пре-ПДФ-топливо, пригодное для сжигания и выработки тепловой энергии. Проект прошел экологическую экспертизу, строительные работы ведутся с октября 2023 года.
Новополоцк прирастает не только цехами и производственными линиями. В микрорайоне №9 уже перед самым отъездом нам показали новый детский сад на 200 мест. Его строительство 16-й трест планирует завершить уже к ноябрю этого года. Современный проект с бассейном и всеми возможными удобствами для активностей и здоровья малышни финансирует городской бюджет. Новый садик станет хорошим подарком к ноябрьским праздникам и лучшим ответом на запрос молодых родителей этого перспективного, быстрорастущего микрорайона.
На площадке перед входом в комплекс подъехавший «МАЗ» только что выгрузил партию изношенных покрышек от тракторов и грузовиков. И мы наблюдаем за процессом их технологического превращения. Двое рабочих кладут здоровенную шину на «гильотину» – и огромный резак лихо рассекает ее на части. Конвейер доставляет их в шредер, где происходит измельчение. Из образовавшейся крошки металлодетектор затем извлекает металлический корд, а система аспирации – текстильный. Важно то, что ни один из этих компонентов не пропадет и будет использован в производстве вторичного сырья.
– В рабочую смену линия перерабатывает около 5 тонн шин. На выходе получаем высококачественную резиновую крошку трех фракций: 1–3 мм, 2–4 мм и 3–5 мм. Сама по себе она уже готовое ликвидное сырье, которое продаем заказчикам, упаковывая в полипропиленовые биг-бэги. Однако с этого момента процесс трансформации только начинается, – демонстрирует нам возможности комплекса углубленной переработки инженер-технолог Мария Петрова. – Сейчас вы увидите, как старые изношенные шины становятся высококачественной плиткой. На отдельном участке в резиновую крошку добавляют краситель и клей, перемешивают. Цвет любой, какой пожелает заказчик (можно двухцветную, можно даже с рисунком). Затем сырье засыпают в специальные квадратные формы, добавляют клей, сжимают под прессом и ставят «допекаться» в сушильный шкаф при температуре 60–70 градусов. К концу смены погрузчик увозит на склад около 40 кв. метров готовой плитки 50х50 см.
– В рабочую смену линия перерабатывает около 5 тонн шин. На выходе получаем высококачественную резиновую крошку трех фракций: 1–3 мм, 2–4 мм и 3–5 мм. Сама по себе она уже готовое ликвидное сырье, которое продаем заказчикам, упаковывая в полипропиленовые биг-бэги. Однако с этого момента процесс трансформации только начинается, – демонстрирует нам возможности комплекса углубленной переработки инженер-технолог Мария Петрова. – Сейчас вы увидите, как старые изношенные шины становятся высококачественной плиткой. На отдельном участке в резиновую крошку добавляют краситель и клей, перемешивают. Цвет любой, какой пожелает заказчик (можно двухцветную, можно даже с рисунком). Затем сырье засыпают в специальные квадратные формы, добавляют клей, сжимают под прессом и ставят «допекаться» в сушильный шкаф при температуре 60–70 градусов. К концу смены погрузчик увозит на склад около 40 кв. метров готовой плитки 50х50 см.
В конструкторском отделе «Измерителя» сегодня 25 инженеров-конструкторов (15 из них – разработчики), которые могут взяться за производство под ключ изделия любого уровня сложности. Это очень ценят как крупные российские концерны, так и белорусские заводы. К примеру, по заказу Объединенного института машиностроения на «Измерителе» вскоре будут изготавливаться комплектующие для белорусского электромобиля на базе Geely X50. Это и инверторы, и блоки коммутации, и модули пассивной балансировки, и контроллеры. Пилотную партию завершат к концу года. В перспективе, если все получится, планируют ежемесячно выпускать до 10 тыс. изделий для отечественных электромобилей.